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从价值链到价值环

     发布日期: 2014-12-10     浏览次数:   

在这个动荡的年代,仍需要把一些时间和资源用于传统的战略规划,但先要想想对于未来哪些东西是必不可少、必要的。 如果企业再造重组的速度有没有赶上技术变化的速度,就会有竞争对手出现。一家公司要破产有两种方法最“保险”:把所有的新技术都买下来;或对技术不做任何投资。因此,必须决定哪一类技术创新行业来说是适合的,这个问题没有固定统一的答案,必须企业家和管理者自己去思考,这也正是管理者的价值所在。 以前价值增值环节要么在生产,要么在分销。但现在,有史以来第一次技术变革是肇始于客户端,使得商业进入了搜索经济时代,消费者的知识和信息越来越多。就像生产、分销可以规模化一样,信息也是一种可规模化的资源,这种可规模化是由网络规模来驱动的。 如果你不在客户的关键决策流程之内,你的“末日”就指日可待了,就像坐在一个定时炸弹之上。利润将会转移到那些真正可以做决策的地方。 全球每一个行业都在出现这种变化,只是早晚的问题。2007年,在美国,出售给经销商的新车利润只有每辆20美元(平均价格大约2万美元)。为什么这么低?因为数据显示,5/6的客户在去找汽车经销商之前已经决定买什么品牌的车以及哪款车,20美元不过是给你的停车费。在美国和欧洲,最大二手车的市场是eBay,汽车经销商只能靠提供购车金融、保养、道路救援等来获取利润了。 今天中国有这么多汽车经销商,15年之后,可能一家都不剩,因为消费者的决策已经不在分销渠道了。沃尔玛作为一家披着零售商外衣的IT公司,对于互联网的应用好像比较慢,为什么?它的固定成本可变成本比非常高,这“锁住”(lockin)了它前进的步伐。当然,沃尔玛已认识到这种趋势,也在迅速做调整。 要通过服务把客户的决策点“圈”入我们的势力范围。要改变“价值链(value chain)”的想法,而应该拥有“价值环(value loop)”的概念——把产品送出去,同时把信息反馈回来。要实现价值环,一定要学会倾听。其次,传统行业要将信息数字化,以降低成本。比如,UPS认为,包裹的信息跟包裹同等重要,所以它实际上是创造和管理信息的企业,信息成为战略优势、战略差异化的来源。再以宝洁为例,中短期内,诸如沃尔玛、家乐福仍然是它主要的销售渠道,因为它们比宝洁更了解客户;但宝洁仍有1/3的销售额是通过杂货店这种业态实现的。宝洁为它们设计了一个网站——“我的宝洁”,不仅信息化宝洁的供销,还为店主提供很多商业应用工具,比如计算每平方米的销售额,让业主们产生转换成本,抓住他们的决策点。

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